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愛馳U5正式上市 強勢來襲的新勢力

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日期:2019年12月20日

12月19日,愛馳汽車旗下首款A+級中高端純電SUV在溫暖的海南三亞正式上市。首推四款車型,補貼后價格分別為:U5 PRO+ 29.21萬元、U5 PRO 24.79萬元、U5 ING+ 22.21萬元、U5 ING 19.79萬元。

 

 

“造車新勢力”,這兩年一說到這個詞,很多人可能會覺得講故事的太多了。但當你了解了愛馳汽車就會發現,這個新勢力有所不同,他的核心團隊全部來自傳統的汽車企業,也可以說是國內汽車業蓬勃發展時代中的一份子。所以在這場別致的新車發布會上,聽到的全部都是和車輛使用、駕駛感受、用戶體驗等正相關的事情,似乎和以往的新勢力造車根本就沒什么關系。

 

 

這一點很值得回味,傳奇工程師“奧迪quattro之父” Roland Gumpert先生,是愛馳汽車首席產品官,要知道這可是地地道道的傳統汽車的維護者,如果只用新勢力造車來理解愛馳就顯得太片面了。互聯網科技已經改變了世界,歷經百年的汽車工業進入到“新四化”時代。愛馳汽車是把人工智能、芯片科技、不遠的5G通信技術等等,融合在發展的車型上。

 

 

U5作為愛馳汽車的第一款量產車型是被給寄予了很高的期望,從很多技術細節就可看出愛馳是下了真功夫的,如電池安全保障問題。一提到電車的電池問題,是不是很多車友都會有所顧慮,這幾年純電車無序的滋長造成了多少電池爆炸、自燃事故!說到底就是沒有重視技術安全。在產品的設計之初,愛馳就將用戶安全的設計貫穿始終,在電池安全方面搭載了業內首創的三明治結構專利電池包。通過控制層、冷卻層、強度層、電芯層等多層結構實現電池包內“干區”和“濕區”的分離。這樣就有效控制了自身溫度過高,或者外界物理擠壓所造成的的危險。

 

 

愛馳汽車的生產工廠是與德國西門子聯袂打造的德國工業4.0標準的超級智慧工廠,采用整套德系標準體系,貫穿產品的研發生產、生命周期的質量控制,具備接軌全球汽車行業主流質量的體系標準。這就又回到了前面的話題,為啥很多“新勢力造車”不被看好?連自己的生產工廠都沒有,只能靠代工來造車,能服人嗎!

 

 

關于電車充電的問題,現在已經好多了,在城市中幾乎是隨處可見的。但畢竟還是會有局限,比如沒有固定的停車位,有了停車位也無法安裝充電樁等等。愛馳的智能充電機器人還真是會讓人眼前一亮,他不再是“車找樁”,而是“樁找車”。包括綠色增程電池包,都會很好解決電車充電不便的情況。

 

 

與其說U5是一款國際化車型,倒不如說U5是按照德系品質打造的更為準確。扎實的造車功底和技術品質,累計400萬公里,10,000種工況的測試驗證。歷時53天,橫穿亞歐12個國家,行駛15,022公里,創下了電動汽車(原型樣車)駕駛距離吉尼斯世界紀錄,獲得德國萊茵TüV集團頒發的歐盟整車型式認證。值得注意的是,目前愛馳在瑞士圣加倫、德國慕尼黑、因戈爾施塔特等地,已經完成U5上牌。

 

 

寫在最后:

愛馳U5已經完成了量產車的上市,接下來的工作就是交付。“愛馳U5,有我在”不僅是一句口號,更應該付之于行動。有了強大的造車功底、技術支持,繼續深耕電動化、智能化兩大領域,愛馳新勢力必將交給用戶可信賴的產品。

 

 

 

來源:聯合越野

類型:原創

作者:董睿

責任編輯:藺小七

關鍵詞:

與愛馳U5相關

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官方價:暫無車型

品牌:愛馳 廠家:愛馳汽車有限公司

級別:緊湊型SUV 屬性:國產

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