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聯合越野原創測評:高端豪華SUV也可以講性價比,途銳怎么樣?

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聯合越野

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日期:2020年01月08日

 

 

敢想敢為聯合越野,大眾頂級SUV途銳,今天他來了!大眾全新的設計語言,強調了個性化,所展現出來的運動色彩也要更為強烈。雖然都是大眾標志性的前臉,但途銳粗壯加寬的格柵要更具有沖擊力。

 

 

途銳智能矩陣式LED大燈可以說是世界上最先進的大燈之一,可提供12種照明模式并能夠自動切換。交互式燈光控制系統,通過攝像頭可以智能控制遠近光,有效避免會車或跟車所造成的炫目,夜間行車安全有更好的提升。

 

 

途銳車身尺寸4878x1984x1686mm 軸距2899mm車體厚重飽滿,雖然沒有什么復雜的線條,但肌肉感表現的還是很到位的,由于是頂配車型,所以輪圈配備的是21寸,給力吧!輪胎是285的寬胎。

 

 

 

尾部和前臉一樣,采用了橫向設計元素,直線條結構更加突出了車尾的寬厚度。全LED尾燈造型和前大燈呼應,辨識度極高。來再看看后備箱,常規容積810L,后排放倒最大1800L,后懸架可以單獨調節高度,方便搬運較重的行李。

 

 

 

 

說到途銳的內飾,最吸引人的就是這個15.3寸的液晶大屏了,記得全新途銳剛亮相的時候這個大屏就相當的震場子,雖然現在早就進入了大屏時代,可途銳這個屏怎么看都是比別的車型有氣勢、過癮。還有12.3寸的全液晶儀表、HUD臺頭顯示,顏色、清晰度這些就不用提了,儀表盤當然也可以個性設置。

 

 

 

途銳的智能駕駛輔助系統主要包括,交通擁堵輔助、車道保持輔、帶有跟停的ACC自適應巡航、前方交叉路口輔助、配備后方交通預警的盲點監測、并線輔助、以及預碰撞乘客保護系統,可以說是武裝到牙齒了。還有一個只在少數豪華車身上才有的夜視系統,特別是在遠郊區或者光線不好的道路駕駛,哎呀太好用了。

 

 

豪華SUV的座椅必須也得豪華高端,加熱、通風、記憶是一定不能少了,按摩是拉開檔次的關鍵,一邊開長途一邊按著摩,舒服!方向盤當然也得帶加熱了,冬天是不會凍手了滴。

 

 

 

 

730瓦的丹拿音響,丹拿是來自丹麥的高級音響,據說世界頂級汽車音響中丹拿排名第三,有些人還覺得不夠呢,你就說好不好吧!

 

 

途銳3.0TSI銳智版,也就是途銳的頂配車型。3.0T V6發動機最大功率340馬力,最大扭矩450牛米,并且發動機在1340轉即可爆發出最大,可想而知,這臺途銳的動力是多么的強勁。在這之前《聯合越野》已經對新2.0T途銳進行過專項評測,動力是完全沒有問題的,所以這3.0T就更沒問題了,動力可以說想要多少就有多少,一個字“太猛”。

 

 

 

途銳全系標配的都是8速手自一體Tiptronic變速箱。有很多車友覺得大眾系車型的雙離合變速箱會有頓挫,之前的低級別車型確實有這種情況,但是經過了這么多年的發展,其實雙離合變速箱的頓挫基本已經消除了,對正常駕駛是不會產生什么影響的。途銳的8AT就更是沒有問題了,及順暢又快速,急加速的連續降擋那是唰唰的。

 

 

大眾經典的4MOTION全時四驅大家應該很了解了,在智能四驅中的越野脫困能力屬于非常強悍的,甚至可以和純硬派越野車較量一下。在駕駛模式方面,公路+越野有10種方案可以選擇,通過旋鈕調節,十分方便。選擇駕駛模式的時候,最新一代的空氣懸架,會根據所選擇不同的駕駛情況配合調節不同的懸架高度和軟硬度。要舒適就舒適,要運動就運動,要越野就越野,輕輕一轉搞定。

 

 

 

最后咱們聊聊性價比的事,好像性價比不是在這種豪華SUV該說的,但在途銳的身上就非常適合了。因為在途銳相同的MLB Evo生產平臺上,還生產者奧迪Q7、Q8,保時捷卡宴,賓利添越,蘭博基尼大野牛這些挺貴的車,而途銳的品質與性能可不比他們差,怎么樣?途銳可以吧。

 

 

 

 

來源:聯合越野

類型:原創

作者:懂師傅

責任編輯:藺小七

關鍵詞:

與途銳相關

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